Yakın zamanda yaşanan gelişmeler, Türkiye’nin otomotiv sektörü&nbsp;açısından önemini bir kez daha ortaya koydu. İlk haber Fransa’dan geldi. Başkent Paris’te yapılan bir etkinlikte Renault’nun Boreal modelinin 2026 yılından itibaren Türkiye’de üretileceği açıklandı. Oyak Renault’nun Bursa’daki fabrikasında üretilecek modelin 50 ülkeye ihraç edileceği belirtildi. Sırada iki yeni model daha olduğu söylense de bu modeller açıklanmadı. Şu anda Bursa’da yalnızca Renault Duster modeli üretiliyor.&nbsp;OYAK Genel Müdürü Süleyman Savaş Erdem,&nbsp;konuya ilişkin açıklamasında şu ifadeleri kullandı:&nbsp;<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9);" style="color: rgb(9, 9, 9); margin: 0px 0px 1em; border-left: 2px solid rgb(94, 53, 177); padding-left: 5px; box-sizing: border-box;">“Türkiye’nin küresel pazardaki rolünü güçlendirmek, OYAK olarak en önemli hedeflerimiz arasında yer alıyor. Ülkemizin ekonomik kalkınmasını ve dünyanın önde gelen ekonomi merkezleri arasında yer almasını her şeyden çok önemsiyoruz. Bu yaklaşımla ‘Renault Uluslararası Oyun Planı 2027’ kapsamında 2023 yılının sonunda açıkladığımız 400 milyon avroluk yatırım, ülkemizde üretilecek dört yeni modelle Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nın dünyadaki önemli otomobil üretim merkezlerinden biri olması vizyonumuzla attığımız ilk adımdı.&nbsp;Bu yatırımın ilk aşaması olan Renault Duster, %40’ı aşan yerlilik oranıyla ülkemizin önemli modelleri arasında yer alıyor. Şimdi ise bu yatırım kapsamında Türkiye’de üretilecek ve dünyada 50’den fazla ülkeye ihraç edilecek olan Renault Boreal, hem otomobil sektörüne hem de Türkiye ekonomisine önemli katkılar sağlayacak. Bu kıymetli ortaklık vesilesiyle hayat bulan Renault Boreal’in ülkemize ve otomotiv sektörüne hayırlı olmasını dilerim.”</blockquote>Ardından Eskişehir’de üretilecek&nbsp;iki modelin daha haberi geldi. Bu yılın son çeyreğinde iki modelin de Türkiye’de satışa sunulması bekleniyor. Çin merkezli otomobil üreticisi SWM’nin Türkiye distribütörü ATMO Group ile yerli sanayi devi Urzema Holding’in kurduğu ortak girişim grubu Urzat, Eylül ayı itibarıyla Eskişehir’de üretime başlıyor. Bu kapsamda SWM, Türkiye’de üretime başlayan ilk Çin merkezli marka olurken Aralık ayında diğer bir Çin merkezli üretici JAC Motors da E30X’in üretimine Urzat ile başlamayı planlıyor.&nbsp;Urzat projesiyle önemli bir adım attıklarını belirten ATMO Group CEO’su Anton Chernov, “Üretim serüvenimiz Türkiye’de başlıyor. Hedefimiz, bugün itibarıyla otomotiv sektöründe Çin merkezli markaların elinde olan güç merkezini Urzat projesiyle Eskişehir’e getirmek” diyor.Küresel dünyada yeni oyun değiştiricinin tedarik zinciri olduğunu ifade eden Urzema Holding CEO’su Murat Ertaş ise açıklamasında şu ifadeleri kullanıyor: &nbsp;<blockquote fr-original-style="" style="margin: 0px 0px 1em; border-left: 2px solid rgb(94, 53, 177); padding-left: 5px; box-sizing: border-box;">“Tedarik zinciri küresel pazardan Türkiye’ye doğru kaymalı. Bazı markalar gittikleri ülkelere yatırım yaparken yan sanayilerini de oraya getirir ve aslında kendi ülkesine ait ürünleri bizim ülkemizde montajlar ve sanki yerli malı gibi bize sunarlar. Biz bunun yerine tedarik zinciri ekibimizle birlikte Türkiye’deki yetenekli yerli tedarikçilerle geniş bir tedarik zinciri ağı kurmaya çalıştık. Bunda da başarılı olduk.”&nbsp;</blockquote>Eylül ayında banttan inecek ilk modelin G01 PRO olacağını ifade eden SWM ve JAC Türkiye Ticari Operasyonlar Direktörü Burak Azmanoğlu&nbsp;da gelecek planlarını şu şekilde açıklıyor:&nbsp;<blockquote fr-original-style="" style="margin: 0px 0px 1em; border-left: 2px solid rgb(94, 53, 177); padding-left: 5px; box-sizing: border-box;">“SWM markasıyla 2026 yılında G03F modelimizi, 2027 yılına geldiğimizde de bir MPV modeli daha yerli üretim bandına dahil edeceğiz. Öte yandan diğer markamız JAC da Eskişehir’de üretime başlıyor. 1964’ten bu yana çalışmalarına devam eden ve 600 bin adetlik küresel satış hacmine sahip JAC’ın ilk modeli E30X olacak ve yıl sonu itibarıyla üretimine başlanacak. Önümüzdeki sene JAC’ın şarj edilebilir hibrit pick-up modeli, 2027’de ise hem hibrit hem elektrikli bir SUV model daha üretim hattına dahil olacak.”</blockquote>BYD’nin de önümüzdeki yıl Manisa’da üretime başlaması bekleniyor. Chery’ye ilişkin gelişmeler ise hâlâ belirsizliğini koruyor. Niyet mektubunu Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile paylaşan Chery yönetiminden 2026 yılında haber geleceği tahmin ediliyor.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Editörün önerisi: <a fr-original-style="" href="https://aposto.com/s/turkiyede-bir-uretim-oykusu-ilk-yerli-swm-devrimin-kaldigi" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Türkiye'de bir üretim öyküsü: İlk yerli SWM, Devrim'in kaldığı yerden devam edecek</a> | Pareto Mobilite, Ahmet Çelik </li></ul>

Pareto

Yakın zamanda küresel markalardan üç yeni otomobil modelinin daha Türkiye’de üretileceği açıklandı. Renault’nun Boreal modelinin ardından SWM, Türkiye’de üretime başlayan ilk Çin merkezli marka oldu. Onları BYD takip etti. Yapılan duyurular, Türkiye’nin otomotiv sektörü açısından önemini bir kez daha ortaya koyuyor.

Üç yeni model üretime hazırlanırken: Türkiye'nin otomotiv sektöründeki konumu güçleniyor

<img src="https://images.aposto.com/2025/5/2/1750787570010.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.79" width="550" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp; Türkiye’de Yılın Otomobili: Otomotiv Gazetecileri Derneği’nin (OGD) 2024 ve 2025 yıllarının Şubat ayları arasında satışa sunulan otomobil modelleri arasında yaptığı değerlendirme sonucunda bu yıl 10’uncu kez verdiği “Türkiye’de Yılın Otomobili” ödülünü BYD Seal U kazandı.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım geriden: OGD üyelerinin yaptığı test sürüşleri ve oylama sonucunda finale BYD Seal U, Jaecoo 7, Kia EV3, Mini Countryman, Opel Grandland, Peugeot 3008 ve Renault Duster kalmıştı. 7 finalistin de SUV olması dikkat çekmişti. </li></ul>

Pareto Mobilite

<img src="https://images.aposto.com/2025/5/3/1750260324468.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.78" width="550" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp; Türkiye’de Yılın Otomobili:&nbsp;Otomotiv Gazetecileri Derneği'nin (OGD) 2024 ve 2025 yıllarının Şubat ayları arasında satışa sunulan otomobil modelleri arasında yaptığı değerlendirme sonucunda bu yıl 10. kez verdiği “Türkiye’de Yılın Otomobili” ödülünü BYD Seal U kazandı.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım geriden: OGD üyelerinin yaptığı test sürüşleri ve oylama sonucunda finale BYD Seal U, Jaecoo 7, Kia EV3, Mini Countryman, Opel Grandland, Peugeot 3008 ve Renault Duster kalmıştı. 7 finalistin de SUV olması dikkat çekmişti.</li></ul>

Aposto Gündem

<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp; Türkiye’de Yılın Otomobili: Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD), bu yıl 10’uncu kez vereceği “Türkiye’de Yılın Otomobili” ödülü için belirlediği 7 finalisti açıkladı.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ayrıntılar:&nbsp;BYD Seal U, Jaecoo 7, Kia EV3, Mini Countryman, Opel Grandland, Peugeot 3008 ve Renault Duster finale kalan 7 model oldu. Finalistlerin tümünün SUV olması ise dikkat çekti. Kazanan model, OGD üyelerinin yapacağı test sürüşleri ve oylamalar sonucunda belirlenecek ve Haziran ayında açıklanacak.</li></ul>

Dacia’nın en iddialı modellerinden biri olan Duster, geçen yıl sürpriz bir kararla Renault’nun modeli oldu. Bir zamanlar Romanya’nın Dacia Duster’ı olarak anılan model, artık “Bursalı Renault Duster” olarak anılmaya başlandı. Bu kapsamda Duster’ın üretim süreci, geçen hafta düzenlenen bir basın lansmanında bir grup otomotiv gazetecisine de gösterildi.&nbsp;Türkiye’nin en büyük binek otomobil üretim kapasitesine sahip olan Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları,&nbsp;bugüne kadar yaklaşık 100 ülkede 1,7 milyonun üzerinde satılan Duster’ın üretimine başladı. Tüm dünyada yaygın olarak kullanılan araç, geçen yılın Aralık ayında İstanbul’da açıklanan “Renault Uluslararası Oyun Planı” çerçevesinde Renault markası altında Bursa’da üretilerek tüm Türkiye’de satışa sunulacak. Türkiye otomotiv endüstrisi için oldukça önemli olan bu girişim, Renault vizyonunun Türk teknolojisiyle birleşmesinin somut bir sonucu olacak.&nbsp;Renault Group ve ortağı Oyak’ın 55 yıldır Türkiye’de hayata geçirdiği yatırımlar, ülkenin sanayi altyapısını güçlendirirken uluslararası kalite standartlarının sağlanmasına da katkı sunuyor. Oyak Renault’da yapılan modernizasyon ve yenilikler, tesisi Türkiye’nin en ileri üretim merkezlerinden biri hâline getiriyor. Bu çalışmalar, Renault’nun bölgede kalıcı bir endüstriyel varlık oluşturma hedefini de destekliyor.&nbsp;<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Jan Ptacek:&nbsp;'Türkiye, Renault için kritik bir merkez'</h2>Basın lansmanına katılan Renault Group Türkiye CEO’su&nbsp;Jan Ptacek, Duster’ın üretimine ilişkin açıklamalarda bulundu. Ptacek, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">“Türkiye, Renault Group için kritik bir merkez olarak önemli bir rol üstleniyor. Bugün Türkiye’deki her 7 otomobilden biri, Renault logosunu taşıyor. Stratejimiz; yerli üretim, yeni ürünler ve elektrifikasyona odaklanıyor. Hedefimiz, Türkiye’deki pazar liderliğimizi daha da güçlendirmek. Bunun için Bursa fabrikamızın endüstriyel varlığı büyük önem taşıyor.&nbsp;Oyak Renault fabrikası, Türkiye’nin en büyük binek otomobil üretim kapasitesine sahip. Aralık 2023’te açıkladığımız “Renault Uluslararası Oyun Planı” kapsamında 2027 yılına kadar Türkiye’de 4 yeni modelin üretimine başlanacağını duyurmuştuk. Bu planın ilk adımını, Oyak Renault’da Renault Duster üretimine geçerek attık. 2027’ye kadar üretimine başlayacağımız 3 yeni modelle Türkiye pazarındaki liderliğimizi güçlendirmeyi ve Bursa fabrikasını sadece Avrupa için değil, dünya genelindeki diğer ülkeler için de bir ihracat merkezi hâline getirmeyi hedefliyoruz.&nbsp;Ayrıca 2025 yılının ilk yarısında yeni nesil hibrit motor üretimine geçmeye hazırlanıyoruz. Tüm bu gelişmelerle birlikte mühendislik ekiplerimizi güçlendirme çalışmalarımıza da hız kesmeden devam ediyoruz.”&nbsp;</blockquote>MAİS Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş ise konuya ilişkin açıklamasında şu ifadeleri kullandı: &nbsp;<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">“Duster, uzun yıllardır dünya genelinde oldukça popüler olan ve severek kullanılan bir model. Böylesine önemli bir modelin Türkiye’de üretiliyor olması, gerek Türkiye otomotiv endüstrisi, gerekse Türkiye’deki kullanıcı kitlesi açısından büyük önem arz ediyor.&nbsp;Oyak’ın girişimi ve destekleriyle Türkiye’de hayata geçirdiğimiz “Renault Uluslararası Oyun Planı” kapsamında Duster’ın üretimi, Renault markası altında Bursa’da bulunan Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda yapılıyor. Bu başarıda Oyak Genel Müdürü Süleyman Savaş Erdem’in vizyonu da çok önemliydi.&nbsp;Bu, yalnızca ekonomik ve ticari bakımdan bir başarı değil, aynı zamanda başta Türkiye otomotiv endüstrisi olmak üzere Oyak şirketleri olarak bizim için de büyük bir gurur kaynağı. Renault Duster’ın baştan sona Türkiye’de hayata geçirilen üretim süreci ile hem Renault’nun Türkiye’deki başarısını pekiştiriyor hem de ülkemizin sanayisi ve ekonomisine önemli katkılar sağlıyoruz. Bundan daha büyük bir gurur ve mutluluk olabileceğini düşünmüyorum.”</blockquote>

Geçen yıl Renault çatısı altına geçen Duster, Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilmeye başlandı. 

Renault Duster, Bursa’da üretilmeye başlandı 

Renault Grup çatısı altında bulunan, Romanya menşeli Dacia’nın en çok satılan SUV modeli Duster'ın geçen hafta yapılan lansmanın ardından Türkiye'de “Renault Duster” olarak üretileceği duyuruldu. Renault Duster, Türkiye’deki Oyak fabrikalarında üretilecek ve satışa sunulacak. Nereden baksanız radikal bir karar.&nbsp;Bundan sonra ne olacak? Araç, 2024 Mayıs ayında önsiparişle satışa çıkacak. Şu anda en çok fiyatı merak ediliyor çünkü Duster, Dacia markası adı altında satışa çıkarken en ulaşılabilir SUV olarak çok satan modellerin başında geliyordu. Yani Dacia’nın bir nevi amiral gemisiydi… Bu değişiklikle Renault’nun amiral gemisi olma ihtimali var mı? Duster, Dacia’nın "hesaplı" algısından çıkıp Renault’nun "kaliteli" algısına geçebilecek mi?Biz haklı olarak bu soruları sorarken Renault ve Dacia’daki üst düzey yetkililer, bu ve bunlara benzer yüzlerce soruyu yanıtlayabilmiş ki böyle bir zarı Türkiye’de atmaya karar vermişler.&nbsp;Otomobilin piyasaya çıkması ve fiyatının belirlenmesiye birlikte Renault profilinin kararını da göreceğiz: Dacia Duster müşterisi ile kendisini nasıl kıyaslayacak ya da diğer Renault SUV modellerinin müşterisiyle kendisi arasında bir fark olduğunu düşünecek mi? Soranlara "Duster mı aldım" diyecek yoksa "Renault Duster aldım" mı diyecek? Çok klasik bir tanımlama ama tam da bu örneği anlatıyor: Yaşayıp göreceğiz.<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Renault Duster nasıl bir otomobil?</h2>Yeni aracın tanıtımı, “Türkiye’nin Duster’ı Yeni Renault Duster” mottosuyla dünyada ilk olarak geçen hafta İstanbul’da yapıldı. İlk bakışta etkileyici ön tasarımı ve Renault imzasını taşıyan ön ızgarasıyla güçlü bir algı sunan araç, farklı gereksinimlere cevap veren iki veya dört çekişli motor seçenekleriyle yollara çıkacak.&nbsp;MAİS Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş, toplantıda yaptığı konuşmada şu ifadeleri kullandı:&nbsp;<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">“Aralık 2023’te Renault Markası CEO’su Fabrice Cambolive’in katılımıyla İstanbul’da duyurduğumuz Renault Uluslararası Oyun Planı 2027 ile Türkiye’nin bir ihracat merkezi hâline geleceğini ve 2027 yılına kadar Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda 3’ü SUV olmak üzere 4 yeni Renault modeli üretileceğini vurgulamıştık. Bugün ise bu planın ilk ve en önemli adımlarından biri olan Yeni Renault Duster’ı tanıtmaktan mutluluk duyuyoruz. Yeni Renault Duster, bildiğimiz Duster deneyimini yeni bir boyuta ulaştıran ve bu yeni deneyimi Türkiye’den dünyaya taşıyan ayrıcalıklı bir model. OYAK’ın, Renault Group ile birlikte gerçekleştireceği 400 milyon avronun üzerinde yatırım, Yeni Renault Duster ile birlikte hem Renault’nun hem de Türkiye’nin uluslararası konumunu daha da güçlendirecek."</blockquote>Teknik özellikler:&nbsp;Yeni Renault Duster, 4,34 metrelik uzunluğunu koruyarak hem günlük şehir içi sürüşe hem de uzun mesafeli yolculuklara uygun kompakt bir yapı sunuyor. Bagaj hacmini artırarak 594 litreye varan bagaj alanına sahip olan Yeni Renault Duster, iç mekanda ise yaklaşık 29 litrelik saklama alanına sahip.En çok merak edilen konu:&nbsp;Motor seçenekleri. Yeni Renault Duster, E-Tech tam hibrit motor sistemi de dahil üç farklı motor seçeneğiyle satışa sunulacak. 145 hp güç üreten gelişmiş tam hibrit motor seçeneğiyle ortalama 5 lt/100 km yakıt tüketimi ve 114 gr/km CO2 emisyonuna sahip olan model, karma döngüde %20’ye varan, şehir içi döngüde ise %40'a kadar avantaj sağlıyor. Yolculuk süresinin %80'ine kadar elektrik modunda çalışabilmesinin yanı sıra yine elektrik modunda ilk kalkış hareketini yapabiliyor.&nbsp;Yeni Renault Duster aynı zamanda 6 ileri vitesli manuel şanzımanla eşleştirilen 130 hp gelişmiş 1,2 litre yarı hibrit motor seçeneği ve 4x4 güç-aktarma sistemiyle de sunuluyor. 3 silindirli turbo benzinli motoru, yaklaşık %10 yakıt tasarrufu ve daha akıcı bir sürüş için ek tork sağlamak üzere 0,8 kWsa kapasiteli 48V batarya ile desteklendi. Bu versiyonun ortalama tüketimi 6 lt/100 km ve CO2 emisyonu ise 136 gr/km.<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Değişen lansman kültürü</h2>Renault Duster’ın ilk basın lansmanı “doğanın yeni kanunu” sloganıyla Beykoz Ormanı’nda yapıldı. Mesire yeri olarak adlandırılan geniş bir alanın kiralanmasıyla oluşturulan ortamda, basınla ilk buluşması olarak adlandırılan “statik tanıtımla” davetlilerle buluştu. Genelde bir otelin ön veya arka bahçesinde yapılmasına alışkın olduğumuz statik lansmanlardan sonra pek de statik olmayan bu toplantı öncesinde ormanda balta, ok atma, dağ bisikletine binme, zipline ile dolaşma veya drone kullanımı gibi deneyimler sunulması, otomobilin yeni ruhuna uygun biçimde düşünülmüştü.&nbsp;Renault ve Dacia markalarının iletişim direktörü olan&nbsp;Özlem Kılıçkaya’nın göreve gelmesiyle 2-3 yıldır otomotiv sektöründeki lansman kültürü de değişti ve o zamandan bu zamana Türkiye ve yurt dışında hemen hemen bütün ödülleri topluyor. İşte Renault Duster tanıtımının ilk ayağı bu büyüleyici atmosferde yapıldı.&nbsp;Şimdi gözler Haziran veya Temmuz ayında yapılacak olan asıl dinamik lansmanda. Renault Duster’ın akıbeti gibi, onu da izleyeceğiz.

Renault Duster ile ilgili hikayeler